Se och synas
God praxis

 

"När du sitter bakom ratten innebär att se att överleva". Den här franska vägsäkerhetssloganen syftade ursprungligen till att få förare att testa synen. Den gäller i lika hög grad för fordonsbelysning. Att se och synas är två viktiga säkerhetsaspekter för bilanvändare. Nu är det snart semestertider så det är dags att vi går igenom detaljerna.

De lampor som används av ledande fordonstillverkare förbättras ständigt, och den senaste generationens teknik, som LED, blir alltmer hållbar. Över tid tappar dock alla sådana ljuskällor intensitet, även om LED gör det 20 gånger långsammare än halogen. Det är logiskt. Strålkastarlyktor varar inte för evigt heller, och deras klarhet försämras. Som förare är ditt mål alltid att se och synas genom att kontrollera ditt fordons lampor regelbundet. Det ska du såklart göra av säkerhetsskäl, men även på grund av att trasiga lampor kan leda till höga kostnader.

 

Vägsäkerhet och din plånbok

Trafikförordningen är mycket tydlig gällande detta. I vissa länder, till exempel i Frankrike, kan alla fordon med trasiga lampor stoppas av polisen. Det går inte att komma undan bestämmelserna gällande belysning. Detsamma gäller för bromsljus som inte fungerar eller blinkers som inte blinkar. Summan av kardemumman är att om du bryter mot några av de här bestämmelserna kommer du garanterat att få böter.

Dessutom är många av de enskilda kontrollerna i ett vanligt fordons årliga besiktning direkt relaterade till lyktor och lampor. De är den näst största orsaken till ombesiktning i de flesta europeiska länder. Sammanfattningsvis kan man säga att det är bäst att kontrollera att ditt fordons alla lampor fungerar som de ska och att lyktorna inte är spruckna eller gulfärgade.

 

Det räcker inte att byta lampa

Den första (korrekta) reflexen är att byta den trasiga lampan. Och även om endast en av dem ser ut att vara trasig är det bättre att byta dem parvis för att behålla samma ljusstyrka på både höger och vänster lampa. 'Det är viktigt att se bortom själva lamporna och även kontrollera lyktorna. Om de är smutsiga eller har blivit dåliga – ålder och UV-strålar kan göra att vissa plaster gulnar – kommer en ny lampa inte att lysa lika effektivt som den borde. En lykta i dåligt skick kan i genomsnitt minska ljusintensiteten med 20–30 %.

Slutligen måste effektiv belysning justeras så att du kan se långt fram utan att blända andra förare.  En kägla som är felinriktad uppåt med endast 1 % kan öka risken för bländning med en faktor på 20. En felinriktning nedåt med 1 % minskar förarens sikt med 30 meter i genomsnitt. Du bör helst ta hjälp av fackmän (till exempel på ett testcenter för bilar eller en verkstad) som har nödvändig utrustning för att säkerställa att dina strålkastarkäglor är korrekt inställda.

De här viktiga men enkla stegen gör att du kan ge dig ut på vägarna utan bekymmer.