Artificiell intelligens: den förbättrade bilföraren

 

Artificiell intelligens finns överallt – i våra mobiltelefoner, våra datorer, våra hem och även i våra bilar. Sensorer och kameror skapar personliga assistenter som förvandlar bilister till fantastiska bilförare.

 

Artificiell intelligens i våra bilar? 

I går vad det en del av Hollywoods ultrafuturistiska filmmanus eller en galen vetenskapsmans fantasi, men i dag är artificiell intelligens (AI) en del av vardagen. Den finns till och med inuti våra bilar. 

Mer exakt har AI redan blivit förarens personliga assistent. Å ena sidan används AI i körhjälpmedel (till exempel avancerat förarassistanssystem eller ADAS) monterat som standard av biltillverkare för att upptäcka vita linjer, hinder (till exempel fotgängare och djur) eller för att hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Å andra sidan driver det röstigenkänningssystem som Mercedes MBUX, en virtuell personlig assistent som lär sig förarens vanor och preferenser för att förutse deras behov. Ungefär som oumbärliga Google Home eller Amazons Alexa.

AI spelar även en viktig roll i morgondagens självkörande bilar där den vägleder dem utan mänsklig hjälp samtidigt som den säkerställer ”förarens” och passagerarnas bekvämlighet. Vill du åka i ett fordon som håller 20 °C medan du lyssnar på ett Mozart-rekviem? Det fixar AI åt dig. Undersökningar som genomförts av IHS Markit visar att under 2015 var endast 8 % av alla nya bilar utrustade med AI-baserade system, något som bör ha stigit med inte mindre än 109 % 2025.

 

Den nya, förbättrade föraren

Av goda skäl. 

Artificiell intelligens är mycket mer än en praktisk pryl, åtminstone när det gäller bilar. Dess vägledande princip är säkerhet för både föraren och alla andra trafikanter, och vakar över dem med stor uppmärksamhet. Den kan även kompensera för mänskliga brister som koncentrationsbrist. Vissa system använder en kamera i kombination med en serie sensorer för att analysera förarens ögon och vinkeln på huvudet för att säkerställa att de inte somnar. Vid behov aktiveras en varningssignal. 

Den här tekniken kan även användas vid sjukdom. Om AI-systemet efter flera visuella och hörbara signaler inte identifierar någon förarreaktion kan det ta kontrollen över fordonet, aktivera varningsblinkersen och bromsa automatiskt och till och med parkera bilen vid vägkanten.

 

Kraften hos supersyn

Trots att dessa intelligenta körhjälpmedel blir allt mer välkända, är färre människor medvetna om att AI även används i bilarnas belysningssystem. 

Under de senaste två åren har dock vissa fordonstillverkare börjat montera anpassningsbara LED-strålkastare på sina nya modeller. Detta innebär att bilens helljus anpassar sig till sin miljö och lyser upp eller dimmar de objekt som upptäcks på vägen framför. I praktiken filtrerar sådana intelligenta belysningssystem käglan för att undvika att den bländar andra förare och ökar ljusstyrkan när du närmar dig ett hinder eller en vägskylt. Vissa typer av intelligenta strålkastare använder även data från GPS-navigeringssystemet för att tillhandahålla förutsägande belysning. När bilen till exempel kommer fram till en korsning varnar navigeringssystemet proaktivt strålkastarna så att de kan anpassa käglorna därefter. 

I framtiden kommer artificiell intelligens att göra det möjligt att utveckla högupplösta strålkastarsystem som drivs av ny mikro-LED-teknik. Den här avancerade tekniken finns redan tillgänglig och gör det teoretiskt möjligt att belysa minsta prick i den omgivande miljön eller till och med att projicera linjer eller märken på vägen framför för att hjälpa föraren. 

Det övergripande målet är att förbättra kvaliteten på den mänskliga synen och minska antalet olyckor nattetid, vilket fortfarande står för de flesta av dagens trafikolyckor.